Kalba
„E-track“ neturi vienos universalios svorio talpos. Naudojimo laipsnis priklauso nuo tikslaus diržo, tvirtinimo, bėgių sujungimo ir įrengimo, įskaitant laikančiąją transporto priemonės konstrukciją.
Jei naudojate sunkvežimį, krovininį furgoną ar uždarą priekabą, pirmiausia nustatykite, ką apibūdina nurodytas skaičius. Juostos darbinės apkrovos riba nėra bėgio talpa, o bėgio matmenys nenurodo, kokią apkrovą gali atlaikyti įdiegta sistema.
Nurodykite vertinamą objektą, nesvarbu, ar jo numeris yra WLL, ar trūkimo stiprumas, leistiną traukos kryptį ir montavimo sąlygas. Tada patikrinkite visą suvaržymo kelią. Daugiau lizdų ar daugiau diržų savaime nesukuria didesnio įdiegtos sistemos pajėgumo.
E-track darbinės apkrovos riba ir atsparumas trūkimui
Ką reiškia darbinės apkrovos riba E-track mazgai?
Darbinės apkrovos riba arba WLL yra nurodytos sudedamosios dalies arba mazgo nurodytos darbinės apkrovos vertės jo taikomomis sąlygomis. Tai nėra ta vieta, kada tikimasi, kad daiktas suges. Kai gaminyje nurodytas juostos stiprumas ir surinkimo įvertinimas, tuos laukus laikykite atskirai.
Vienas dirželis, trys skirtingi stiprumo laukai
Mūsųraudonas 2 colių x 12 pėdų E-track kumštelio sagties dirželissąrašai:
6000 svarų figūra priklauso juostos specifikacijai. Tai nepaverčia viso diržo 6 000 svarų WLL agregatu ir nesuteikia bėgiui tokios talpos.
Atsparumo trūkimui rodiklis nėra leistina darbinė apkrova
Naudokite nurodytą pateiktos konfigūracijos įvertinimą, o ne skaičiuokite naują WLL pagal tą, kuris atrodo didžiausias. Reketai, kumštelių sagtys, kabliukai, elektroninės jungiamosios detalės ir diržai gali priklausyti skirtingiems agregatams.
WLL taip pat nenurodo, kiek įtampos operatorius taikė. Stipriau priveržus diržą, jo įvertinimas nepadidės, o etiketėje nenurodyta, kokį suspaudimą gali toleruoti kartoninė dėžutė ar baldų plokštė. Norėdami sužinoti daugiau apie pirkimo sritis, žrreketo dirželio specifikacijos pirkėjo vadovas.
Kodėl E-track bėgiai, inkarai ir juostos turi skirtingus apribojimus
Sekite suvaržymo kelią nuo krovinio iki transporto priemonės. Dirželio mazgas per jungiamąją detalę jungiasi prie bėgio plyšio; tada bėgis priklauso nuo jo tvirtinimo ir laikančiosios konstrukcijos. Pažymėjus tik vieną elementą, likusi šio kelio dalis lieka neišspręsta.
JAV komercinio transporto programoms, kurioms taikoma taisyklė,49 CFR 393.108(a)WLL pririšimas grindžiamas žemiausios vertės komponentu, įskaitant įtempiklį, arba tvirtinimo tašką WLL, atsižvelgiant į tai, kuris yra žemesnis. Aukštesnio įvertinimo diržas negali padidinti žemesnio įvertinimo inkaro įvertinimo.
Patikrinkite bėgių jungtį ir laikančiąją konstrukciją
E-track tvirtinimo taškai yra instaliacijos dalis, o ne izoliuoti plyšiai nuotraukoje. Patvirtinkite jungiamosios detalės ir bėgio derinį, leistiną apkrovą ir reikalingą montavimą. Jei kelios jungiamosios detalės naudoja tą pačią bėgio sekciją, taip pat patikrinkite jų bendrus laikančius elementus.
Bėgio matmenys nurodo gaminį, o ne montavimo pajėgumą
MūsųE-kelio pririšimo bėgelisišvardyti 5 pėdų ilgio, 5¼ pločio, plieno konstrukcijos, cinkuotos apdailos ir horizontalaus tipo.
Šie laukai padeda nustatyti bėgius ir planuoti erdvę. Norėdami nurodyti naudojamą įdiegimo įvertinimą, taip pat gaukite atitinkamą montavimo, pakrovimo ir montavimo informaciją. Bėgio ilgis, padaugintas iš juostos įvertinimo, nėra talpos skaičiavimas.
Patikrinkite E-track reitingo sąlygas
Talpos skaičius naudingas tik tada, kai jo sąlygos atitinka siūlomą sąranką. Išsaugokite šią informaciją kartu su numeriu lygindami tiekėjus arba tvirtindami įrengimą.
| Laukas | Ką patvirtinti | Kas trukdo |
|---|---|---|
| Įvertintas objektas | Tikslus diržo surinkimas, tvirtinimas, bėgių sujungimas arba sumontuotas išdėstymas. | Vieno komponento numerio taikymas visam transporto priemonės įrenginiui. |
| Įvertinimo tipas | WLL, atsparumas trūkiui arba kita aiškiai apibrėžta bandymo vertė. | Kaip leistiną darbo apkrovą naudojant su gedimu susijusį skaičių. |
| Įkeliamas dėklas | Traukimo kryptis, tvirtinimo padėtis ir vieno taško arba vienalaikis apkrovimas. | Darant prielaidą, kad viena išbandyta kryptis apima kiekvieną diržo maršrutą. |
| Montavimas | Tvirtinimo detalės, pagrindas, atraminė medžiaga ir tinkama tvirtinimo tvarka. | Įvertinimo perkėlimas į kitą struktūrą jo nepatikrinus. |
Tvirtinimo įranga ir atraminės plokštės turi būti tiksliai sumontuotos
E-kelio tvirtinimo įranga turi būti vertinama atsižvelgiant į bėgį ir konstrukciją, prie kurios jis tvirtinamas. Varžto arba varžto dydis pats savaime neapibrėžia atraminės medžiagos, sujungimo ar visos montavimo tvarkos.
E-track atraminė plokštė gali būti šio susitarimo dalis, tačiau plokštės pridėjimas nėra naujos talpos įrodymas. Kartu patvirtinkite plokštę, tvirtinimo detales ir atraminę konstrukciją. Tas pats pasakytina ir apie pasiūlymą pridėti daugiau varžtų: vadovaukitės galiojančiomis montavimo instrukcijomis arba inžineriniais pagrindais, o ne priskirkite naują įvertinimą skaičiuodami tvirtinimo detales.
Patikrinkite kryptį ir tašką prieš paskirstytą apkrovą
Vienos armatūros vienoje padėtyje įvertinimas automatiškai nėra kelių kartu apkrautų jungiamųjų detalių įvertinimas. Taip pat paskirstytos apkrovos skaičius nenustato, kiek apkrovos gali veikti viename lizde.
Paprašykite brėžinio, kuriame parodyta leistina traukimo kryptis ir tvirtinimo išdėstymas. Konkrečios produkto informacijos nepakeiskite bendru kampo sumažinimo procentiniu dydžiu. Bėgio tipas, tvirtinimo paviršius ir traukimo kryptis yra atskiros detalės; žodžiai „horizontalus“ ir „vertikalus“ neapibrėžia visų trijų.
Kaip bendras darbinės apkrovos apribojimas taikomas E-track pririšimams
Bendras darbinės apkrovos limitas yra pririšimo apskaitos taisyklė, skirta saugos susitarimui. Tai nėra naujas E-track bėgio įvertinimas ir nenustato bendrų tvirtinimo detalių ar transporto priemonės konstrukcijos stiprumo.
JAV taikomoms programoms, kurioms taikoma49 CFR 393,106 (d), įnašas priklauso nuo to, kur prasideda ir baigiasi kiekvienas susiejimas:
| Susisiekimo maršrutas | Įnašas į bendrą WLL | Dėl 833 lb WLL pririšimo |
|---|---|---|
| Transporto priemonės inkaras prie inkaro ant krovinio | Pusė susieto WLL. | 416,5 svaro |
| Transporto priemonės inkaras, per/virš/aplink krovinius, atgal į tą pačią transporto priemonės pusę | Pusė susieto WLL. | 416,5 svaro |
| Transporto priemonės inkaras, per / virš / aplink krovinį, į priešingą transporto priemonės pusę | Pilnas susiejimas WLL. | 833 svarai |
Dviejų juostų pavyzdys su nurodytomis prielaidomis
Tarkime, kad du pilni pririšimai, kurių kiekvieno taikoma WLL yra 833 lb. Taip pat manykite, kad jungiamosios detalės, inkarai ir instaliacija yra tinkami ir nenustatykite jokios apatinės ribos. 833 svarų vertė atitinka aukščiau pateiktą kumštelio sagties mazgą; toliau pateiktos sujungimo priemonės yra iliustracinės, o ne patikrintas transporto priemonės įrengimas.
Su kiekvienu susiejimu nuo transporto priemonės iki krovinio inkaro, bendras įnašas yra2 × 833 × ½ = 833 svarai. Su kiekvienu pririšimu per, virš ar aplink krovinį į priešingą transporto priemonės pusę, tai yra2 × 833 = 1 666 svar. Maršrutas, grįžtantis į tą pačią transporto priemonės pusę, naudoja pusę WLL įnašo.
Pagal taisyklę reikalaujama, kad bendras pririšimas WLL būtų bent pusė krovinio svorio, jei tai taikoma, tačiau tai yra tik vienas tvirtinimo reikalavimas. Šie skaičiavimai nenustato leistino krovinio svorio visai sąrankai. Taip pat turi būti laikomasi minimalių susiejimo numerių, maršruto parinkimo, blokavimo, apkrovos stabilumo ir taikomų specifinių prekių reikalavimų.
Kodėl papildomi tvirtinimo taškai nenustato sistemos pajėgumo
Aukščiau pateikta aritmetika skaičiuoja taikomus susiejimo reitingus; ji netikrina tuo pačiu metu esančių bėgių apkrovų. Pridėjus kitą armatūrą, į tą patį tvirtinimo elementą ir transporto priemonės konstrukciją gali būti pridėta kita apkrova. Prieš pradėdami naudoti papildomą jungtį, patikrinkite, ar yra įdiegta, ir nemanykite, kad šalia esantys dirželiai vienodai paskirsto apkrovą.
Gamyklos kontrolinis sąrašas, skirtas patikrinti E-track pajėgumą
Iš gamyklinių specifikacijų pusės
Pradėkite nuo nominalios konfigūracijos
Pirmas mano klausimas būtų toks: „Ką tiksliai vertina šis skaičius? Dirželių surinkimą, tvirtinimą, bėgių sujungimą ir sumontuotą išdėstymą laikyčiau atskirose linijose, kol jų ryšys bus patvirtintas dokumentais. Žodis „sunkieji“ neatsako į šį klausimą.
Tada paprašyčiau siūlomo tvirtinimo ir dirželio maršrutų. Transporto priemonės salono nuotrauka padeda nustatyti numatytą vietą, tačiau joje gali nebūti atraminio elemento arba medžiagos, esančios už pamušalo. Jei šios detalės turi įtakos įrengimui, norėčiau paprašyti informacijos apie transporto priemonę arba montuotojo informaciją, o ne pasirinkti tvirtinimo detales vien iš matomo paviršiaus.
Galiausiai palyginčiau siūlomą sąranką su su reitingu susijusiomis sąlygomis. Keičiant tvirtinimo detalę, traukimo kryptį ar atramos išdėstymą, reikia iš naujo patikrinti. Nepatvirtinčiau naujos konfigūracijos vien todėl, kad ankstesnė instaliacija atrodė panašiai arba dėl to, kad bėgis nejudėjo traukiant ranka.
Jei norite gauti naudingo tiekėjo ar montuotojo užklausą, surinkite šiuos įrašus:
- Bėgių ir jungiamųjų detalių identifikavimas su brėžiniais arba aiškiomis faktinio sujungimo nuotraukomis.
- Visa diržo specifikacija ir jai taikoma WLL, o ne tik juostos stiprumas.
- Numatyta traukimo kryptis, sujungimo takai ir visos jungiamosios detalės, pakraunamos vienu metu.
- Siūlomo įrengimo tvirtinimo įranga, atrama ir transporto priemonės atramos detalės.
- Įvertinimo dokumentas, atitinkamos montavimo instrukcijos ir bet koks bandymų ar inžinerinis pagrindas, patvirtinantis tą susitarimą.
Į pajėgumus orientuotas tyrimas
"Patvirtinkite taikomą bėgių ir jungiamųjų detalių konfigūracijos įvertinimą, parodytą pridedamame brėžinyje. Brėžinyje nurodytas tvirtinimo paviršius, atraminės dalys, siūlomi aparatūros ir diržų maršrutai. Nurodykite leistinas krovimo kryptis ir ar įvertinimas apima tuo pačiu metu pateiktas jungtis."
Tai suteikia tiekėjui apibrėžtą konfigūraciją, kurią reikia įvertinti. Prašyme dėl „5 pėdų sunkiojo E-track bėgio“ nenurodomas nei visas suvaržymas, nei reikalingas sumontuotas įvertinimas.
Ką dar kartą patikrinti prieš įkeliant arba keičiant sąranką
Nustatytas reitingas nepanaikina būtinybės tikrinti būklę ir įsitraukimą. Apimtoms JAV programoms,49 393 104 CFRsprendžia pažeistus tvirtinimo įtaisus ir atraminių konstrukcijų bei tvirtinimo taškų stiprumą ir būklę.
- Įsitikinkite, kad pateiktas dirželis, tvirtinimas ir bėgis atitinka nurodytą konfigūraciją.
- Patikrinkite tvirtinimo detales ir laikiklio veikimą pagal gaminio instrukcijas.
- Ieškokite pažeidimų ar pakeitimų bėgių plyšiuose, tvirtinimo taškuose ir atraminėje konstrukcijoje, kurie galėtų turėti įtakos suvaržymui.
- Patikrinkite juostą, susiuvimą ir techninę įrangą; laikykitės galiojančių pašalinimo iš eksploatavimo instrukcijų, kad išvengtumėte žalos.
- Pakeitę inkarus, montavimą, prijungimo kryptį arba tuo pačiu metu apkrovę, dar kartą patikrinkite įvertinimo sąlygas.
Jei jungtis pažeista arba tvirtinimo išdėstymo patikrinti negalima, išspręskite šią problemą prieš pasikliaudami nurodyta talpa. Traukimas ranka arba stūmimas į krovinį nėra įrodymas, kad įrenginys atitinka vardinę apkrovą. Neimprovizuokite perkrovos testo, kad nustatytumėte naują reitingą.
Klausimai apie E-track talpą
Ar vertikali E-trasa visada yra stipresnė už horizontalią E-taką?
Vien iš tų pavadinimų bendro pajėgumo reitingo neišplaukia. Palyginkite tikrąjį bėgį, tvirtinimą, krovimo kryptį ir montavimą. Bėgio tipo aprašymo nelaikykite patikrintu įvertinimu kiekvienam tvirtinimo paviršiui ar dirželio maršrutui.
Ar ilgesnio E-track bėgio darbinės apkrovos riba yra didesnė?
Vien ilgis WLL nenustato. Ilgesnis bėgis siūlo daugiau galimų montavimo vietų, tačiau jų naudingoji talpa vis tiek priklauso nuo vardinės jungties ir įrengimo, įskaitant tuo pačiu metu atliekamą apkrovą.
Ar pridėjus atraminę plokštę ar daugiau tvirtinimo detalių pasiekiama didesnė talpa?
Ne savaime. Dėl šių pakeitimų pakeičiamas diegimas ir reikalinga atitinkama pagalbinė informacija. Nepriskirkite pajėgumo didinimo nepatvirtinus peržiūrėto susitarimo.
Ar diržo WLL nurodo bendrą krovinio svorį, kurį galiu vežti?
Ne. Diržas WLL, bendras pririšimas WLL, sumontuota suvaržymo galia ir transporto priemonės naudingoji apkrova yra skirtingi patikrinimai. Juostos etiketė nenurodo leistinos transporto priemonės naudingosios apkrovos arba nepatvirtina viso krovinio tvirtinimo plano.
Nurodykite įvertinimo atvejį, o ne tik bėgio ilgį
Siųsti Force Rigging bėgelį ir tvirtinimo detales, dirželio specifikaciją ir numatomą tvirtinimo tvarką. Nustatykite įkėlimo kryptis ir jungtis, kurias reikia įvertinti, kad diskusija būtų susieta su konfigūracija, kurią planuojate naudoti.
Aptarkite savo E-track konfigūraciją
